Piloot wil, maar mag niet blijven vliegen

Iedereen moet langer doorwerken, vindt de politiek. Maar een piloot die niet met 56 jaar met pensioen wil, kreeg van zijn werkgever en de Commissie gelijke Behandeling nul op het rekest. In de cao van de piloot, gezagvoerder bij een grote Nederlandse luchtvaartmaatschappij, staat voorgeschreven dat hij op z'n 56ste met pensioen moet, of hij nou wil of niet.

Leeftijdsdiscriminatie, bepleitte de piloot bij Commissie Gelijke Behandeling. De Wet gelijke behandeling op grond van leeftijd bij arbeid (WGBL) verbiedt onderscheid naar leeftijd op de werkvloer. Vaardigheid Volgens de piloot heeft zijn werkgever geen goede reden om piloten die dat willen niet langer te laten vliegen. Het vliegbrevet is geldig tot 65 jaar, bovendien worden piloten periodiek getest op medische geschiktheid en vliegvaardigheden. Dat ook de luchtvaartmaatschappij piloten na hun 56ste nog capabel vindt, blijkt uit de deeltijdpensioenregeling die sinds 1 januari 2006 aan de cao is toegevoegd. Wie op jonge leeftijd in deeltijd gaat vliegen, mag de 'gemiste' vlieguren nog na zijn 56ste maken, tot hij 60 wordt.

Snel

De luchtvaartmaatschappij en de vakbond Vereniging van Nederlandse Verkeersvliegers kwamen dan ook met een ander argument, het gedwongen pensioen waarborgt de doorstroming van jonge vliegers naar hogere functies. Concreet: piloten moeten in staat zijn hun dure en zelf gefinancierde opleiding (snel) terug te verdienen. Volgens de piloot wordt promotie in de praktijk bepaald door senioriteit en conjuncturele omstandigheden. Desondanks oordeelde de Commissie Gelijke Behandeling dat er geen verboden leeftijdsonderscheid wordt gemaakt. De WGBL staat onderscheid toe als daarvoor een 'objectieve rechtvaardiging' is.

Volgens de commissie is aannemelijk dat doorstroming noodzakelijk is en alleen kan worden gewaarborgd bij pensioen met 56 jaar. 'Een gemiste kans,' zegt Rolando Pinto van de Onafhankelijke Vliegersvereniging Nederland. Deze nieuwe vakbond sloot onlangs bij helikopterbedrijf CHC Netherlands een cao af die vliegers de vrije keus laat, stoppen met 60 of door tot 65 jaar. Voor iedereen die 60 wordt komt een positie van gezagvoerder vacant, zodat jonge piloten een goed